玻纤土工格栅是选用优秀提升型无碱玻纤纱，利用国外先进经编机织成基础材料，采用经编定向结构，充分利用织物中纱线强力，提升其力学性能，让其具有优秀的抗拉强度，抗撕裂强度和耐蠕变性能，并通过优秀改性沥青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循类似相容原理，重点突出其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻纤基础材料，极大提升了基础材料的抗磨及抗剪切能力，因而得以用于路面提升，抵御裂痕车辙等公路病害产生，完成了沥青路面很难提升的难题。

铺设土工格栅：一个扁平的，致密的花园，土工格栅偏转轴线应垂直于路基。即便是紧张，又光滑，不会起皱。由岩石钉和土压力的土壤和岩石的重量是的。办法是把土工格栅。鉴于偏差的总长度是应力少。振幅和人工的组合和可重叠的振幅之间的。包装，摊铺，压实：土工格栅布局，应包。时间不必须超过48小时，并且亦可用于填充填充侧填充。土工格栅强度，当滚动序列的两边，然后在中间轧制顺序与钢直接，中间不。4.果穗贮藏简单有效。

玻纤土工格产品特点；

模量高、重量轻、高韧性、耐腐蚀、使用期限长，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物理化学性能稳定，耐高温 好，抗疲劳开裂，耐高温车辙，抗低温缩裂，延缓降低反射裂痕。

玻纤土工格产品应用范围；

1、可广泛使用在旧的水泥路面、机场跑道的维修、大坝、河岸、边坡防护、道桥路面提升处理等工程领域，旧沥青砼路面，加筋提升沥青面层，防治病害；

2、水泥砼路面改建复合式路面，抑制板块收缩等引起反射裂,道路拓改工程，防治新老组合部级不均匀沉降而造成裂纹；

3、可给路面提升、补强，预防路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，可以将路面承载应力分散，增加路面使用寿命；

4、软土基加筋处理，利于软土析水固结，有效抑制沉降，均匀应力分布，提升路基总体强度；

5、新建道路半钢性基层产生收缩裂痕，加筋提升预防基础裂纹反射而造成的路面裂痕。

当前经常使用的玻纤土工格栅有带自粘胶和不带自粘胶两类，带自粘胶的能直接在已平整的基层铺设，不带自粘胶的，大多使用钉子固定法。

造成差别的原因主要是试验方法不尽相同所致，显著的制约着土工格栅在土木工程领域的推广应用。早期及时的跨领域扩张接缝深深度必须严格符合设计要求，弱的初期收缩裂痕的部分之前发生。如果需要，诱导裂痕也考虑增加设置在收缩缝混凝土板木材的底部横向位置，因而使弱部的更显著效果。铺设砂石包装垫20-30厘米的第二层，奶昔盖板，和静压辊4和各振动轧制的推移，以测试它的密度为不能小于90%。当老路基拓宽，应达到下列规定：应填写使用同样的老路还是选择透气性好的土壤。

◆不自粘式玻纤格栅施工方法钉子固定法所需材料为：40×40×0.3毫米的固定铁皮，要求平整不翘角；2英寸钢钉(优秀水泥钉)

1、钉子固定法：铺设玻纤土工格栅时，先将一端用铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射钉枪射入，再将格栅横向拉紧并分段固定，每段长度是2-5米，对于水泥混凝土路面，可按收缩缝间距分段。钢钉位置设于接缝处，要求格栅拉紧时，其纵横向均处于挺直张紧状态；

2、格栅衔接距离为：横向接头衔接距离不能小于20厘米，横向衔接距离不能小于15厘米，横向衔接应根据沥青摊铺方向，将前一幅处于后一幅之上；

3、不可以将钉子钉于玻纤格栅上，也不能以用锤子直接敲击玻纤格栅，加固好后，如发现钉子断裂或铁皮松动，则需重新固定；

4、玻纤格栅铺设固定完成后，须用胶辊压路机适度碾压稳定。使格栅与原路表面粘牢固，严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上严禁车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，避免止对玻纤格栅的施工损害。韶关高强度土工格栅生产企业24小时在线

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